一箱油跑到哈利路亚山的可能性分析1下

2019年02月03日 来源:

  一箱油跑到“哈利路亚山”的可能性分析

  日前,张家界乾坤柱也计划赶一把时髦给自己取个洋名,想更名油温机为《阿凡达》里的哈里路亚山。张家界这个乾坤柱改不改名不作多议,但张家界作为春节自驾游倒是不错的目的地。

  一方面油价越来越贵,另一方面油箱太小频繁加油太耽误时间。所以一箱油能跑多远,这不仅是个让很多汽车设计师纠结的一个问题,同时也是消费者买车时值得考量的因素。

  为了让汽车用更少的油跑更多的路,汽车厂商门纷纷亮出自己的独门绝技,从技术上来予以解决。笔者选取了市面上比较常见的几款中级车,来看看它们都有哪些省油的好方法,它们到底有没有本事能一箱油跑到哈利路亚山。

  新凯美瑞

  丰田凯美瑞采用了冷冻离心机VVTi可变气门技术,能够提高发动机的动力性、燃油经济性,降低尾气的排放。这项技术通过可变气门的调节,将动力性和经济性做很好的平衡。尽管该技术10年来没有新的发展,但依然成为丰田的看家本领之一。厂家宣称2.0L的凯美瑞其百公里等速油耗仅有6.8升,但根据上车友反应,凯美瑞的实际油耗在10L左右。按照凯美瑞70L的油箱容积来看,加满油可以跑1029公里。

  迈腾

  既然被称为神车,迈腾必然有过人之处。它使用的TSI是目前大众品牌在国内生产的车辆中的发动机,采用了燃油直喷技术,使得发动机在相同时间内可以保证完全燃烧得更加彻底,在降低油耗的同时提供了迅猛动力。这台发动机在1500转就可以发挥出250Nm的扭矩,5000转时可以激发出118kW的功率。尤为值得一提的是,迈腾的变速箱采用了为先进的DSG双离合器技术,毫无间隔的换档动作可以进一部降低动力损失,从而提高燃油经济性。这么看来,8.3L/100km的油耗能够提供如此强劲的动力,我们应该很满足了。迈腾的油箱也是70L的容积,加满油只能跑844公里。

  荣威750

  Turbo技术无疑是汽车科技发展的一大突破

一箱油跑到哈利路亚山的可能性分析1下

,它在满足节能的前提下,充分享受强大发动机动力带来的驾驶乐趣。以上市的荣威7501.8T为例,其装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机,相当于2.3升自然进气发动机的动力水平,功率为118kw,扭矩达到215Nm,时速可达205公里/小时,公里时速加速时间仅为9.5秒,在同级轿车中首屈一指。百公里油耗(90Km/h等速)仅为6.0L,省油与苦的不仅是当下动力兼具。值得一提的是,荣威750时速可以达到220公里,动力之强可见一斑,上汽并没有因为要省油而牺牲车辆的性能。虽然750的邮箱容积略小一点,为65L,满油可还以跑1083公里,这样离哈利路亚山又近了一步。

  第八代雅阁

  第八代雅阁各个排量车型上,均装备了本田的i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制)系统,在保持动力强劲的同时,还可以将油耗控制在的水平线上。2.0L发动机的90km/h等速油耗6.2升,2.4Li-VTEC发动机的油耗却下降了8%,达到6.5L。

  值得一提的则是第八代雅阁车系的3.5L车型,也兼顾了动力和省油节油。谈不上轰轰烈烈动力方面瞬间可以爆发280bhp的强大马力;节油方面VCM可变气缸管理系统的应用使发动机充满了人性化。6个气缸,可以根据驾驶环境,在6缸、4缸或者3缸之间自动切换,越少气缸参与工作,意味越小燃油消耗,因此VCM发动机的90km/h等速油耗只有6.8L/100km。在中级车中这个成绩算是不错了,不过和荣威750相比,还略有差距。按70L的油箱容积来看,满油时雅阁可以跑1030公里。

  新君威2.0T

  乍一看新君威2.0T的发动机参数,肯定会被如此强悍的动力所震惊。即使迈腾拿出相同的2.0T车型来,也只能甘拜下风。君威搭配了楼承板厂家6档手自一体变速箱,在油耗方面肯定和老君威不是一个档次。不过,这样毫无保留地挖掘涡轮的潜力,油耗也不会低到哪里去。官方公布的百公里油耗数据为7.2L。另外,君威原车配备的轮胎是同级宽的225宽胎,再加上1.55吨的车重,都给了新君威油耗较大的压力。君威的油箱也是70L,满油可以跑972公里。

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